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不是填岛？向阳红10号之后，中方“无人航母”突然抵达黄岩岛！菲律宾这才发现上当菲律宾正在紧盯绕着黄岩岛转圈的向阳红10号科考船之时，被称为“无人航母”、“无人机母舰”的我方珠海云号全球首艘智能型无人系统母船，突然抵达黄岩岛水域。菲媒GMANEWS报道，珠海云号在向阳红10号之后第3天出现在黄岩岛礁盘东侧，而且疑似开始锚泊作业。鉴于珠海云号与向阳红10号都与无人艇、无人潜航器和无人机集群作业有关，菲方认为自己上当了，中国可能不是要“填海造岛”，而是有更新、更具可行性的大动作！这种猜测不是空穴来风！向阳红10号作为老牌科考船，过去几十年跑遍了太平洋、印度洋，光执行过的大洋科考任务就有50多次，连深海多金属结核勘探这种“深海挖矿”的活儿都干过。但这次它在黄岩岛潟湖晃悠了三天，把菲律宾吓得够呛——毕竟2014年它在南海某礁盘附近转悠后，中国就启动了美济礁填海工程，这次中国的行动，要说掀起新一轮填海造岛行动，也未尝不可能。珠海云号更狠，别看它排水量只有2000吨，甲板上能同时塞下几十架无人机、无人艇和无人潜航器，而且具备完全自主航行能力，去年海试时，曾连续12小时不用人工干预就能在海上转悠。如今，珠海云号已经开始释放无人设备。而无人机的续航时间普遍在8-12小时，比如安徽马鞍山用来巡查道路的无人机，20分钟就能覆盖几十公里的国省干道，还能自动识别道路损坏和垃圾堆放。要是换成军用型号，飞行半径轻松突破200公里。这意味着啥？黄岩岛周边几百公里的海空都在监控范围内。菲律宾那些用来“打游击”的快速小型舰艇，刚从巴拉望岛港口露头，就会被无人机盯上，连躲猫猫的机会都没有。更绝的是无人潜航器。浙江大学研发的“海魟二号”无人潜水器，去年在南海陆坡海域完成了20多次任务，能在1500米深的海底贴着海床航行，用侧扫声呐画出高精度海底地图。要是把这玩意儿部署在黄岩岛周边，菲律宾舰船的水下活动路径、海底电缆位置，甚至他们偷偷摸摸搞的“水下监听装置”，全都得暴露在“天眼”之下。再加上珠海云号搭载的无人艇，能在海面形成移动监测网，菲律宾想重演2024年8月那艘“补给渔船”硬闯黄岩岛的戏码，估计刚出港就会被团团围住。最让菲律宾担忧的是，中国可能要借助先进而强大的无人机系统建造一个海洋牧场。要说这早就不是新鲜事，光国家级示范区就有24个，其中三亚蜈支洲岛海域的示范区，把海洋牧场和旅游观光结合起来，游客坐着玻璃底船就能看到人工鱼礁里游来游去的珊瑚礁鱼类。珠海云号这次来，很可能是要把这种模式复制到黄岩岛。想象一下：在黄岩岛周边部署大型人工鱼礁，用无人艇定期投放鱼苗，无人机监测鱼群生长情况，再通过5G网络把数据实时传到珠海的实验室。这种“海上智能养殖场”不仅能年产几万吨海鲜，还能把菲律宾渔船的活动范围挤到更远的海域。更妙的是，这些无人设备还能兼职当“海上警察”——2025年佛山南海区升级的“空天地机器人”，已经能做到无人机发现违建后，自动生成执法通知书并派发给相关部门，要是换成海洋版，菲律宾渔船刚靠近禁渔区，无人机就会自动喊话警告，甚至直接释放拦截网。菲律宾现在算是明白了，中国这次玩的是“不战而屈人之兵”。填海造岛虽然能永久控制岛礁，但需要投入大量人力物力，还容易引发国际舆论压力。而无人系统就像“数字长城”，既能实时监控，又能低成本长期部署。珠海云号一天的运营成本，可能还不到填海工程一天的燃油费。更关键的是，这种模式完全符合国际法——科考船在自己专属经济区搞科研，无人设备在公海执行监测任务，菲律宾连抗议的借口都找不到。中国这次在黄岩岛的布局，就像下围棋——先落子向阳红10号吸引注意力，再用珠海云号完成“势地转换”。菲律宾以为自己在玩“游击战”，结果发现对手已经升级到“太空战”。等他们回过神来，黄岩岛周边的海空早已经被中国的无人系统织成了一张大网，连只苍蝇都飞不进去。这场无声的较量，再次证明了一个道理：在21世纪的海洋博弈中，谁掌握了高科技，谁就能掌握主动权。而菲律宾，可能还得再交几年“学费”才能明白这个道理。

菲律宾又“作妖”，盯上东海了！最近，菲律宾明显膨胀，自以为是南海“老大”，甚至对中国的“内政问题”指手画脚，扬言“如果南海发生冲突，菲律宾一定要出手相助”，着实令人气愤。更可笑的是，菲律宾连自己的一亩三分地都管理不明白，却还好意思插手中国事务。近期，台风造成菲律宾国内严重洪灾，对农田和基础设施损害巨大，民众生活在水深火热之中。然而菲律宾政府却不顾国内民生困境，借助美国力量在南海挑事，行为过分。这一举动自然引发国内民众不满，已经出现联名抗议潮。总而言之，现在是对菲律宾“亮剑”的时候了，该让它知道什么叫规矩。

不是填岛？向阳红10号之后，中方“无人航母”突然抵达黄岩岛！菲律宾这才发现上当菲律宾最近被一场突如其来的“海上变阵”整得有点懵。原本他们的注意力全集中在绕着黄岩岛转圈的中国向阳红10号科考船上，这艘4500吨级的大家伙每天在礁盘附近晃悠，让马尼拉方面神经紧绷，生怕中方突然启动填海造岛的大工程。可就在他们紧盯着向阳红10号的时候，另一艘被称为“无人航母”的神秘船只——珠海云号突然出现在黄岩岛礁盘东侧，而且一停就是三天，疑似开始锚泊作业。这下菲律宾媒体坐不住了，GMANEWS等多家媒体紧急发声：“我们可能上当了！中国真正的大动作不是填海，而是更可怕的高科技布局！”向阳红10号和珠海云号这两艘船，看似普通，实则暗藏玄机。向阳红10号是我国深海科考的主力船，能发射自主水下航行器，专门研究海底地形和洋流特性。而珠海云号来头更大，它是全球首艘智能型无人系统母船，甲板上能搭载数十台无人机、无人艇和无人潜航器，这些设备能组成一个立体观测网络，天上飞的、水里游的、海底跑的，全方位实时回传数据。更绝的是，珠海云号能自主航行，在台风等恶劣天气下也能稳定作业，这就意味着它可以长时间在敏感海域执行任务，不用像传统船只那样频繁换人轮换。这两艘船的配合堪称精妙。向阳红10号先在黄岩岛外围“打前站”，吸引菲律宾的注意力，让他们误以为中方要搞传统的填海造岛。结果三天后，珠海云号突然出现在礁盘东侧，直接切入菲律宾的“监控盲区”。卫星图像显示，珠海云号锚泊后，甲板上的无人设备开始频繁起降，有无人机升空进行高空测绘，也有无人艇下水进行海底地形扫描。这种“虚实结合”的战术，让菲律宾的海上监控体系彻底乱了套。为什么菲律宾会觉得自己“上当了”？因为中方这次玩的是“技术降维打击”。过去南海争议中，填海造岛是各国提升控制力的常见手段，但这种方式耗时耗力，还容易引发国际舆论压力。比如黄岩岛礁盘条件优越，理论上半年就能造出数十平方公里的陆地，但中方一直没这么做，就是不想激化矛盾。现在有了珠海云号，情况完全不一样了。珠海云号搭载的无人系统，能在短时间内完成传统科考船几个月的工作量。以海底测绘为例，无人潜航器可以贴着海底地形进行高精度扫描，生成三维地图，精度误差不超过1米。这些数据不仅能用于科研，还能为未来可能的海洋开发项目提供基础支持。更关键的是，这种作业方式“动静小、效率高”，菲律宾很难找到借口进行干预。因为按照《联合国海洋法公约》，沿海国在专属经济区内享有科研自由，中方完全可以说这是正常的海洋科学考察。珠海云号的出现，其实释放了一个强烈信号：中国在南海的维权手段已经从“被动防御”转向“主动塑造”。过去菲律宾总喜欢用“渔船碰瓷”“补给船冲闯”等手段制造摩擦，中方往往只能被动应对。现在有了珠海云号，中方可以主动获取关键海域的控制权。比如，珠海云号搭载的无人机能实时监控菲律宾船只的动向，一旦发现异常，海警船就能提前布控，把冲突消灭在萌芽状态。更让菲律宾担忧的是，珠海云号的技术优势可能改变南海的力量平衡。这艘船不仅能搞科研，还能执行海上巡逻、应急救援等任务。2024年7月，珠海云号在南海参与防台风演习时，曾用无人机快速锁定落水人员位置，配合无人艇实施救援，整个过程比传统方式快了3倍。这种能力如果应用到南海维权中，意味着中方能在第一时间响应突发事件，而菲律宾的海上力量根本跟不上节奏。面对中方的“技术碾压”，菲律宾的应对显得有些手足无措。他们一方面联合印度在南海搞联合演习，试图拉外部势力壮胆；另一方面又搬出加拿大的“暗船探测计划”，用卫星追踪中方船只。可这些动作在珠海云号面前，就像“小孩玩泥巴”。且不说印度军舰远道而来能起多大作用，单说加拿大的卫星监测，珠海云号的自主避碰系统能实时规避监测，让菲律宾的追踪数据“永远慢半拍”。更尴尬的是，菲律宾的挑衅行为正在反噬自己。8月11日，菲律宾海警船以“补给渔船”为名强闯黄岩岛，结果被中方海警船用高压水炮驱离，现场画面被全球媒体直播。而珠海云号则在一旁“冷眼旁观”，用无人机全程记录了这一幕，这些影像资料后来成了中方在国际法庭上的有力证据。这种“技术+法律”的双重反制，让菲律宾在国际舆论场彻底陷入被动。珠海云号的出现，标志着南海博弈进入了一个新阶段。传统的“舰船对峙”“岛礁争夺”正在被“数据主权”“技术霸权”所取代。中方通过无人系统构建的“数字护城河”，既能有效维护主权，又能避免直接冲突，这比填海造岛高明得多。或许用不了多久，菲律宾就会发现，他们曾经紧盯的填海造岛，不过是一场“烟雾弹”，真正决定南海未来的，是这些在海面下静静流淌的数据流和天上的无人机群。

不是填岛？向阳红10号之后，中方“无人航母”突然抵达黄岩岛！菲律宾这才发现上当。这艘无人母舰的到来可谓"神出鬼没"，就在几天前，中国的"向阳红10号"科考船刚刚离开，大家都以为局势会暂时平静下来，没想到，这艘更具科技感的无人母舰悄然而至，就像变魔术一样，让人猝不及防。与传统填海造岛相比，无人母舰代表了一种全新的思路，它不需要大兴土木，不会改变海洋地貌，却同样能实现海上存在和监控。可以说，这是一座能够移动的"智能岛屿"，它的甲板上虽然没有战斗机，但却搭载着各种无人潜航器、巡逻艇和无人机，组成了一张无形的监控网络。这些智能设备各显神通：无人潜航器在水下悄无声息地收集数据，水面巡逻艇24小时不间断巡航，无人机在空中俯瞰全局。它们配合默契，将这片海域的每一个动静都尽收眼底，最厉害的是，这些设备不需要人工实时操控，可以自主工作很长时间，大大提升了效率。菲律宾方面显然没有预料到这一招，他们可能还在盯着传统的军舰和飞机，没想到对方已经玩起了"高科技"，这就好比两个人下棋，一方还在想着怎么挪动棋子，另一方已经开始用人工智能分析棋局了，这种代差让海上博弈的规则发生了根本改变。这场"静悄悄的革命"背后，体现的是现代海权观念的转变，过去，海上实力看的是军舰数量、吨位大小，现在，更重要的是科技水平、数据处理能力和智能化程度，无人母舰的出现告诉我们，未来的海洋控制不再取决于谁的声音大，而是取决于谁的技术更先进。值得一提的是，这种方式既实现了海上管控的目的，又避免了直接冲突的风险，无人设备不会疲劳，不会紧张，只会冷静地执行任务，这实际上降低了误判和冲突的可能性，可以说，这是一种更加聪明、更加克制的海上力量运用方式。无人母舰出现在黄岩岛，这件事看起来是技术问题，实际上背后藏着大智慧，这种做法的聪明之处在于：既达到了目的，又避免了正面冲突。想想看，要是按照老办法，派大批船只对峙，不仅成本高、风险大，还容易引发国际争议，而现在用无人母舰，就像下棋时用了一招"巧劲"，不用大动干戈就能掌控局面，这种思路值得我们思考——解决问题不一定非要硬碰硬，用智慧往往能取得更好的效果。从更深层次看，这件事反映了现代国际竞争已经进入了一个新阶段，过去的竞争比的是谁拳头硬，现在比的则是谁脑子活、技术强。无人母舰就是一个很好的例子——它不靠体积吓人，而是靠科技服人，这种转变告诉我们，未来的发展必须依靠科技创新，光有蛮力是不够的。不过，这种新技术也带来了新问题，比如无人设备的使用边界在哪里？如何防止误判？这些都需要国际社会共同商讨，建立新的规则，科技发展太快，我们的规则制定也得跟上步伐。总的来说，无人母舰的出现给我们上了一课：在现代竞争中，智慧比蛮力更重要，创新比守旧更有效，这个道理不仅适用于海洋权益维护，也适用于各个方面的发展，我们要学会用新的思维方式解决老问题，这样才能在复杂局势中掌握主动。最后要说的是，科技发展应该服务于和平目的，无人技术用得好可以避免冲突，用得不好可能引发新的危机，如何在发展中保持克制，在创新中承担责任，这是所有国家都需要认真思考的问题。

美军研发40年都没搞定，中国首款有人倾转旋翼机曝光，将成南海、台海重器！中国有人倾转旋翼机曝光，作为航空史的黑科技，倾转旋翼机可以说是难度最高的飞机类型之一，世界上只有美国一家独有。它把固定翼飞机与直升机融为一体，既具有常规直升机的垂直起降和空中悬停能力，又具有涡轮螺旋桨飞机高速巡航飞行能力的旋翼飞行器。也因为这样的特性，它无需跑道，就可以在舰船甲板上就可正常起降，最大速度可以达到1000KM/h。而且续航也很高，美国的“鱼鹰”如果加上两个辅助油箱，总航程可达3950km。这样的特点让它很适合部署在岛礁、高原山地，也非常适合执行登陆作战任务，可以说如果中国能够掌握，将会成为南海、台海重器。但是美国的“鱼鹰”问题也很多，技术也不成熟，自1987年首飞以来，鱼鹰已发生16起坠机事故，造成61人死亡。这是因为既然要结合了直升机和固定翼飞机的特点，那这种设计就必然导致"技术整合困难"。因为直升机的旋翼和固定翼飞机的螺旋桨在转数、直径、桨叶角等多个方面存在差异，让一套系统兼顾两种功能必然要做出牺牲，带来安全隐患。美国研发了40年都没有搞定这些技术缺陷，也正因为如此，V22鱼鹰的继任者V280迟迟没有服役。而现在，中国曝光了有人倾转旋翼机，这说明中国或已经解决了这些技术难题。根据媒体的报道，中国不仅在研发有人倾转旋翼机，还在研究倾转旋翼无人机，最大航程可达4000公里，巡航时速最高可达550公里/小时，巡航高度最高可达7620米。到时候它可以列装在岛礁上，这些南海岛礁后勤补给比较麻烦，而倾转旋翼无人机就不需要担心后勤问题，可24小时接力完成侦察、巡逻和对敌舰攻击等任务，也能为远离大陆的南海海域提供及时的空中支援，可以有效地减小作战反应时间，扩大我海军航空兵的作战半径。也可以部署在难以修建飞机场的墨脱、林芝等地

美军研发40年都没搞定，中国首款有人倾转旋翼机曝光，将成南海、台海重器！中国有人倾转旋翼机曝光，作为航空史的黑科技，倾转旋翼机可以说是难度最高的飞机类型之一，世界上只有美国一家独有。它把固定翼飞机与直升机融为一体，既具有常规直升机的垂直起降和空中悬停能力，又具有涡轮螺旋桨飞机高速巡航飞行能力的旋翼飞行器。也因为这样的特性，它无需跑道，就可以在舰船甲板上就可正常起降，最大速度可以达到1000KM/h。而且续航也很高，美国的“鱼鹰”如果加上两个辅助油箱，总航程可达3950km。这样的特点让它很适合部署在岛礁、高原山地，也非常适合执行登陆作战任务，可以说如果中国能够掌握，将会成为南海、台海重器。但是美国的“鱼鹰”问题也很多，技术也不成熟，自1987年首飞以来，鱼鹰已发生16起坠机事故，造成61人死亡。这是因为既然要结合了直升机和固定翼飞机的特点，那这种设计就必然导致"技术整合困难"。因为直升机的旋翼和固定翼飞机的螺旋桨在转数、直径、桨叶角等多个方面存在差异，让一套系统兼顾两种功能必然要做出牺牲，带来安全隐患。美国研发了40年都没有搞定这些技术缺陷，也正因为如此，V22鱼鹰的继任者V280迟迟没有服役。而现在，中国曝光了有人倾转旋翼机，这说明中国或已经解决了这些技术难题。根据媒体的报道，中国不仅在研发有人倾转旋翼机，还在研究倾转旋翼无人机，最大航程可达4000公里，巡航时速最高可达550公里/小时，巡航高度最高可达7620米。到时候它可以列装在岛礁上，这些南海岛礁后勤补给比较麻烦，而倾转旋翼无人机就不需要担心后勤问题，可24小时接力完成侦察、巡逻和对敌舰攻击等任务，也能为远离大陆的南海海域提供及时的空中支援，可以有效地减小作战反应时间，扩大我海军航空兵的作战半径。也可以部署在难以修建飞机场的墨脱、林芝等地

外媒有点慌了：中国在黄岩岛的船只数量，已经达到了20艘！这是要干啥？海警3306舰甚至直接跑到了马尼拉湾门口，“坐等”菲律宾舰艇出来。从外媒的反应看，我方这一波行动直接让菲律宾哑火。很多人想不明白，为啥菲律宾海警这几年逐渐嚣张起来了，其实道理很简单，南海局势的外来搅屎棍，一直都是美国，这一点始终要记得。中国有句老话，不是不报时候未到，南海那边不止一个黄岩岛，还有很多。实际上，这些都是所谓“第一岛链”的束缚，而打破岛链束缚的关键，在于我国台湾岛。大家还记得，什么时候我们开始在南海填岛的？是不是2016年电视上还在播放熊出没的那次对峙之后？任何问题都不能只从战术层面看，祖国统一势不可挡。未来随着我国海军055大驱、航母数量越来越多，有能力直接从台湾岛这个环节，彻底砸碎整个第一岛链，到时候美军影响力彻底退出东亚，南海的问题就会得到彻底解决。

不是填岛？向阳红10号之后，中方“无人航母”突然抵达黄岩岛！菲律宾这才发现上当菲律宾正在紧盯绕着黄岩岛转圈的向阳红10号科考船之时，被称为“无人航母”“无人机母舰”的我方珠海云号全球首艘智能型无人系统母船突然抵达黄岩岛水域。菲媒GMANEWS报道，珠海云号在向阳红10号之后第3天出现在黄岩岛礁盘东侧，而且疑似开始锚泊作业。鉴于珠海云号与向阳红10号都与无人艇、无人潜航器和无人机集群作业有关，菲方认为自己上当了，东大可能不是要“填海造岛”，而是有更新、更具可行性的大动作。从公开资料来看，珠海云号排水量超过2000吨，可以搭载多达几十台配置不同传感器的无人机、无人船和无人潜航器，它自己相当于一个大脑，能够指挥这几十台无人系统在目标海域实施蜂群式行动，主要干的是监测追踪、目标识别、水文环境和水下地质地貌探测、水生物信息采集等工作。再加上向阳红10号之前也是在南海北部进行大规模无人机、无人船和无人潜航器的集群式科考实验，所以菲律宾方面现在认为，东大可能是要借助先进而强大的无人系统作业能力达到至少两个目的：其一、在黄岩岛及其周边海空建立起完整的无人监测网络，其范围可能达到数百公里之远，具体取决于无人机、无人船和无人潜航器的作业半径。这将极大压缩菲方舰船和飞机的活动范围，使其难以再利用快速小型舰艇瞅空侵闯黄岩岛领海。其二、鉴于珠海云号与东大的海洋牧场战略有木密切联系，其本身隶属于广东民用实验机构。菲方认为它可能与向阳红10号配合进行在黄岩岛开辟“远洋牧场”的任务。这一模式已经出现在黄渤海的苏岩礁，早前韩国海警就宣称东大在那里建设了钢筋结构的渔业作业设施。如果真是这样，菲律宾方面会更加无计可施。因为在美菲勾结于南海挑衅生事的计划中，“阻止填岛”是首要目标。但假如东大暂时避开此举，转而以开发远洋渔业、建设海上牧场的方式宣示主权的话，美菲可以使用的手段将明显变少。

菲律宾大吃一惊？在8月8日，中国空军驱离擅闯黄岩岛领空的菲律宾军舰，并释放了热焰干扰弹，让菲律宾外长大吃一惊，并表示希望保持南海地区的稳定说白了，菲律宾就是典型的欺软怕硬，为什么这么说呢？在菲律宾发大水等自然灾害时，他们恳求我们施以援手，帮助其救灾，可救灾结束之后，他们却认为是我们软弱，把我们的救援当做理所当然，殊不知是中国出于人道主义精神。况且，他们口口声声的说，要保持南海地区的稳定，他们是怎么做到呢？多次派遣军舰在中国的南海等地区进行巡逻，军事演习等，并联合其他国家针对中国，这个时候他们怎么不想维护南海地区的稳定呢？更何况，在这次若是中国不采取强硬措施，相信菲律宾还会继续闯入中国的领海更深处，如今摆出这套说辞，无非就是感受到了中国军事的强大，不得不服软罢了。说到底，我们随着综合国力的不断提高，在国际上表现的态度越来越强硬了，果然真理永远在大炮的射程之内。

8月17日，省长刘小明在中国南海研究院、华阳海洋研究中心调研，看望慰问研究人员，并主持召开调研座谈会。刘小明先后来到华阳海洋研究中心、中国南海研究院，实地了解机构运行、学术成果等情况，并视频连线异地分支机构研究...